Strukturierung

Ein Radfernweg läßt sich am besten durch charakteristische
Streckenpunkte beschreiben.

Das sind meist Ortschaften und Städte, könnten aber auch
Denkmäler oder andere markante Orte am Wegrand sein.

Bei einem Kanalradweg würde ich z.B. die Kilometerschilder
oder Schleusen als Streckenpunkte benutzen.

Die Entfernung zwischen den Streckenpunkten sollte
ebenfalls angegeben sein. Bei Städten würde ich das
Zentrum als Streckenpunkt annehmen, bzw. explizite
Angaben machen (z.B Hamburg(Hbf)).

Anfangs habe ich mir überlegt, die Streckenbeschreibung
zweispaltig zu machen, aber dem steht das umständliche
Tabellen-Handling der Wiki-Engine entgegen. Den
meisten Leute würde das Editieren zu schwierig und
zu fehleranfällig werden. Also besser erstmal so.

Schön finde ich auch, wenn zu jedem Radfernweg das
Logo in der Überschrift erscheint.

Die Streckenbeschreibungen im Roadbook sollten mit
dem Datum der Beobachtungen versehen sein.
Als einheitliches Format schlage ich
(2005-12-31)
vor.
Das erleichtert die maschinelle Weitervearbeitung.

Sehenswürdigkeiten sollten im Roadbook in Fettschrift
eingetragen werden. Gefahren und Probleme kursiv oder
wenn besonders gravierend fett und kursiv.

Übermäßige Werbung für Gasthäuser, Hotels, Campingplätze
etc. sind eigentlich nicht so gern gesehen - aber wenn sie
wirklich gut sind ... ;-)

Hier mal ein Beispiel für einen Streckabschnitt:

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Veilsdorf

Bahnhof

(Von hier über Grattstadt - Heldritt - Elsa kommt man
über den Itzgrund-Radweg ganz gut zum >Main-Radweg)

6,5 km

Der Weg führt am Hang entlang auf einem akzeptablen Schotterweg.
Kurz vor Hildburghausen geht es zweimal kräftig runter
ins Tal. Vorsicht Sturzgefahr: tiefe ausgeschwemmte Furchen im Weg
und grober Schotter (2005-07-04)

Hildburghausen

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Erst etwas über den Ort, z.B. ob er einen Bahnhof hat, Sehenswürdigkeiten
etc.
Dann die Kilometer zwischen beiden Orten.
Dann die Wegbeschreibung.